Stesen Keretapi Lama Kuala Kubu Road Dalam Kenangan

Hal Keretapi

Lama benar rasanya saya tidak bercerita tentang keretapi disini sehingga ada yang berkata saya telah jemu dan hanya mempunyai minat yang bermusim terhadap keretapi. Jika dilihat didalam arkib blog ini, memang jelas bahawa artikel terakhir saya berkaitan dengan hal keretapi adalah pada bulan Mac tahun 2012 yang lalu. Namun dengan tiadanya artikel berkaitan dengan hal keretapi bukanlah bermakna minat saya terhadap keretapi telah mati ataupun hanya bermusim, tetapi hanyalah atas faktor kurangnya aktiviti perjalanan mencari cerita dan masa yang terlalu "bakhil" terhadap kehidupan saya kini.

Namun, sejujurnya bercerita tentang hal keretapi masih merupakan minat utama saya. Pulang ke kampung pada cuti sempena perayaan tahun baru Cina baru-baru ini telah menerbitkan satu siri perjalanan ringkas saya ke dua buah stesen keretapi lama yang suatu masa dahulu pernah menjadi denyut nadi kehidupan masyarakat sekitarnya. Dua buah stesen keretapi yang berjaya saya jejaki itu ialah stesen keretapi lama Batu Gajah dan stesen keretapi lama Kuala Kubu Road. Perubahan masa dan teknologi telah meminggirkan dua buah stesen ini dari terus menyumbangkan baktinya kepada masyarakat. Sebaliknya ia dibiarkan usang dimamah masa dan akhirnya ia pasti hilang terus dari lipatan ingatan warganya.

Saya menginsafi perkara ini. Berbekalkan kepada keyakinan bahawa stesen-stesen keretapi lama ini punya nilai sejarahnya yang tersendiri, saya berusaha merancang satu perjalanan yang mampu mengembalikan semula nostalgia lama yang pernah menjulang kegemilangan dua buah stesen keretapi ini dalam memberikan perkhidmatan pengangkutan awam kepada masyarakat. Mungkin ini hanya sebuah catatan perjalanan yang picisan bagi mereka di luar sana. Terpulanglah apa sahaja tanggapannya ... saya hanya ingin berkongsi rasa dan kenangan dengan para pembaca blog ini.

Nostalgia Stesen Keretapi Kuala Kubu Road

Stesen keretapi Kuala Kubu Road dalam kenangan

Dahululah ... ketika saya masih lagi menjadi penuntut di Universiti Pendidikan Sultan Idris ( UPSI ) Tanjong Malim, sering juga saya berkunjung ke pekan Kuala Kubu Bharu. Jarak antara Tanjong Malim dan Kuala Kubu Bharu tidaklah terlalu jauh. Jika tidak bermotosikal, saya lebih gemar menaiki bas sahaja ke Kuala Kubu Bharu. Saya gemar dengan suasana pekan Kuala Kubu Bharu yang masih kuat aroma klasiknya. Malahan tidak keterlaluan jika dikatakan Kuala Kubu Bharu kekal dengan gaya kolonialnya dan bentuk muka buminya juga agak berbukitan.

Melalui jalan persekutuan yang sememangnya tidak pernah suram dengan kenderaan menuju ke Kuala Kubu Bharu benar-benar meneronokkan hati saya. Kiri dan kanan jalan hanyalah kampung-kampung Melayu tradisi, kebun-kebun getah yang menghijau dan beberapa pekan-pekan kecil lama membuatkan diri terasa kembali semula ke tahun-tahun sebelum adanya Projek Lebuh Raya Utara Selatan ( PLUS ). Saya masih ingat lagi jika mahu ke Kuala Lumpur pasti laluan ini yang akan dilalui.

Namun, sebelum sampai ke Kuala Kubu Bharu, ada sesuatu yang benar-benar menarik minat saya sejak dahulu lagi iaitu sebuah stesen keretapi lama yang terletak betul-betul di pinggir kanan jalan persekutuan arah Tanjong Malim menuju ke Kuala Kubu Bharu. Stesen keretapi lama yang saya maksudkan itu ialah stesen keretapi Kuala Kubu Road. Sewaktu tahun pertama dan kedua saya di UPSI, stesen keretapi Kuala Kubu Road ini masih lagi beroperasi tetapi setelah sahaja projek pembinaan landasan berkembar dimulakan, hayat stesen ini mula menuju penhujungnya. Selepas sahaja saya menamatkan pengajian di UPSI, ingatan terhadap stesen ini terus hilang begitu sahaja.

Sebuah gambar lama stesen keretapi Kuala Kubu Road

( ihsan dari zkeretapi.blogspot.com )

Ketika melakukan suatu perjalanan ringkas menggunakan komuter pada tahun lepas, secara tiba-tiba ingatan saya terhadap stesen keretapi lama Kuala Kubu Road ini segar semula. Hati saya bagaikan meronta-ronta mahu mencari semula stesen keretapi lama ini setelah tidak melihatnya dari kaca tingkap komuter. Yang ada hanyalah stesen keretapi baru yang serba moden. Namun itulah ... peluang untuk berkunjung ke stesen lama ini masih belum ada sehinggalah saya pulang ke kampung pada cuti sempena tahun baru Cina baru-baru ini. Barulah segala yang tersimpan di hati dapat dilunaskan dengan jayanya !

Kesesakan Yang Menguntungkan

Lumrahlah sewaktu tibanya musim hari perayaan pasti lebuh raya dan jalan raya akan mengalami kesesakan yang amat teruk. Itulah yang dialami oleh saya dan keluarga sewaktu pulang ke Bidor dimana kami terperangkap didalam kesesakan di lebuh raya utara selatan yang amat teruk bermula dari Sungai Buloh. Akhirnya, saya mengambil keputusan untuk keluar ke Rawang dan menggunakan jalan lama persekutuan untuk mengalakkan kesesakan.

Sudah bertahun-tahun saya tidak menggunakan jalan lama ini. Segala ingatan-ingatan lama saya terhadap sesuatu perkara yang terdapat di sepanjang perjalanan terus terluah dari bibir saya tanpa diminta. Isteri saya hanya menjadi pendengar yang setia walaupun saya tahu beliau tidak akan ambil pusing dengan setiap cerita-cerita saya. Sehinggalah kereta kami melawati simpang menuju ke pekan Kuala Kubu Bharu, fikiran saya secara tiba-tiba teringatkan stesen keretapi lama Kuala Kubu Road. Dalam perkiraan saya pastilah stesen itu sudah diruntuhkan bagi memberi peluang kepada projek pembinaan landasan berkembar. Namun ketika memandu itulah dari jauh saya terpandangkan sebuah papan tanda lama di pinggir jalan. Sayup di hadapan kelihatan bumbung yang hampir diliputi oleh rimbunan pepohon. Hati saya melonjak riang. Tahulah saya kini bahawa stesen keretapi lama Kuala Kubu Road masih wujud !.

Saya terus memberitahu isteri untuk singgah dahulu di stesen ini dan isteri saya bersetuju dengan permintaan saya itu. Namun setelah berfikir sedalamnya, saya mengambil keputusan untuk meneruskan sahaja perjalanan ke kampung. Selain dari faktor keselamatan, saya juga perlu memikirkan soal kesediaan diri saya sendiri untuk meneroka khazanah stesen berkenaan. Tidak mengapalah, saya yakin saya akan ke sini juga nanti fikir saya di dalam hati.

Akhirnya Niat Di Hati Termakbul Jua

Duduk bercuti di kampung benar-benar memberikan suatu kepuasan yang tiada taranya di dalam hati saya. Selain dari menunaikan hajat ayah untuk berjumpa dengan cucu sulungnya, saya juga mempunyai agenda lain untuk bahan penulisan blog ini. Namun, ingatan terhadap stesen keretapi lama Kuala Kubu Road bagaikan sukar dipadamkan. Ada juga perancangan saya untuk ke stesen ini namun sentiasa sahaja saya berhalangan. Akhirnya setelah difikirkan sedalamnya, saya mengambil keputusan untuk melawat stesen lama ini sewaktu perjalanan pulang dari kampung nanti. Saya yakin, saya telah membuat keputusan yang tapat !

Saya tidak memberitahu kepada isteri saya berkenaan hajat di hati saya untuk singgah sebentar di stesen keretapi lama Kuala Kubu Road ini. Saya hanya memaklumkan bahawa kami akan menggunakan jalan persekutuan lama dahulu dari Bidor ke Tanjong Malim sebelum masuk ke lebuh raya PLUS. Sampai sahaja ke Tanjong Malim, saya berdalih kepada isteri dengan menyatakan bahawa mungkin berlaku kesesakan di plaza tol Tanjong Malim dan perlu masuk ke lebuh raya PLUS dari Rawang. Isteri saya hanya mengangguk setuju namun saya tahu beliau sudah mula dapat membaca apa yang terkarang di fikiran saya.

Setelah ternampak papan tanda bahawa kami akan melawati Kuala Kubu Road, barulah saya memberitahu isteri hajat dihati. Beliau mengangguk sambil tersenyum dan membenarkannya. Saya meletakkan kereta di pinggir jalan. Isteri dan anak menunggu didalam kereta. Timbul juga perasaan cemas meninggalkan anak dan isteri bersendirian di pinggir jalan yang sunyi. Namun saya yakin kuasa Allah SWT akan melindungi mereka.

Tidak jauh dari tempat saya meletakkan kereta, kelihatan sebuah perhentian bas lama yang mungkin sudah tidak digunakan lagi. Masakan tidak saya beranggapan sedemikian, pasti kegunaan perhentian bas itu untuk para penumpang keretapi yang turun untuk menaiki bas menuju ke Rawang atau ke Kuala Kubu Bharu. Kini, keretapi tidak lagi singgah mengambil dan menurunkan penumpang di stesen lama ini. Maka sudah pastilah perhentian bas itu juga sudah tidak digunakan lagi. Sayu saya melihat perhentian bas kecil itu. Seolah-olah ia sedang menantikan masa untuk dirobohkan.

Perhentian bas sunyi di belakang kereta 

Nun diseberang jalan kelihatan papan tanda stesen berwarna putih yang masih utuh. Hanya tulisannya di permukaannya sahaja yang sudah sukar untuk dibaca. Ia sebuah papan tanda lama bagi stesen-stesen keretapi lama. Amat sukar lagi kini untuk kita menjumpai papan tanda stesen keretapi lama seperti ini di jajaran landasan keretapi pantai barat Semenanjung. Kebanyakannya telah pupus ditelan zaman atau musnah akibat dari pembinaan landasan berkembar suatu masa dahulu.

Stesen keretapi Kuala Kubu Road ini agak unik kerana ia dibina ditepi kawasan yang agak tinggi. Banggunan utama stesen terletak di bahagian bawah. Ini secara tidak langsung menyebabkan penumpang perlu melalui puluhan tangga simen yang berbumbung untuk sampai ke bangunan utama stesen keretapi. Saya tertarik dengan binaan tangga berbumbung stesen ini yang amat kukuh. Saya yakin pasti ianya dibina sejak zaman penjajahan Inggeris lagi. Dari arah jalan raya persekutuan, pasti kita tidak akan dapat melihat bangunan stesen keretapi sebaliknya kita hanya akan dapat melihat tangga berbumbung sahaja. Inilah keunikan stesen keretapi lama Kuala Kubu Road ini. Sayangnya kini ia telah ditinggalkan.

Pintu masuk utama ke kawasan stesen keretapi

Kuala Kubu road

Saya berhasrat untuk ke kawasan bangunan utama stesen yang terletak di bahgian bawah. Mujur juga pintu pagar stesen berkenaan telah terkopak dan ini secara tidak langsung memudahkan saya untuk menyelinap masuk kebawah. Melalui lorong bertangga yang sunyi membuatkan saya lebih berhati-hati. Tambahan pula semak samun di kawasan ini sudah agak meninggi. Saya sememangnya fobia kepada ular. Tidak hairanlah perasaan bimbang dipatuk ular bersarang di hati ketika ini.

Menuruni tangga-tangga usang untuk ke

bangunan utama stesen keretapi

Masih kukuh walaupun usang

Akhirnya saya sampai ke bangunan stesen keretapi. Terasa lapang hati ini apabila melihat bangunan kecil yang diperbuat dari batu ini masih utuh mendepani cabaran masa. Saya tidak pasti sama ada ini ialah bangunan utama atau ia sebahagian dari kawasan stesen keretapi ini. Jika dilihat dari bentuk binaannya, tidak kelihatan pula seperti sebuah stesen keretapi sebaliknya lebih terarah kepada pejabat. Saya berharap juga sekiranya terdapat poster-poster lama ataupun gambar-gambar keretapi tergantung di dindingnya. Sekurang-kurangnya boleh juga diambil dijadikan kenangan dari dibiarkan mereput. Sayangnya memang tidak ada perkara-perkara yang saya hajatkan itu.

Bangunan utama stesen keretapi Kuala Kubu Road

dari arah depan

Keadaan dari arah tepi bangunan

Saya membuat sedikit rujukan dilaman sesawang zkeretapi blogspot untuk mendapatkan maklumat lanjut berkenaan stesen keretapi ini dan ternyata stesen ini merupakan sebuah stesen terbuka ( penumpang menunggu keretapi di platform tanpa bumbung ). Jadi bangunan yang sedia ada ini adalah bangunan asal stesen keretapi Kuala Kubu Road. Terasa diri begitu bertuah kerana masih berpeluang untuk melihat bangunan asal stesen keretapi Kuala Kubu Road yang telah ditinggalkan ini.

Kaki lima bangunan utama stesen

Saya meninjau keadaan didalam bangunan stesen ini dan ternyata ia masih kukuh walaupun ada beberapa bahagian sudah mula mereput. Tingkapnya masih seperti dahulu. Rasanya bangunan kecil ini pernah menjadi tempat bagi penagih dadah melepaskan ketagihan. Sayu hati melihat keadaannya yang terbiar. Saya dikejutkan dengan bunyi Electric Train Set ( ETS ) yang melintasi stesen ini dengan lajunya. Pasti penumpang ETS berkenaan tidak menyedari bahawa suatu ketika dahulu pernah ada sebuah stesen keretapi kecil yang banyak berjasa kepada penduduk setempat.

Keadaan didalam bangunan utama stesen

Daun pintunya masih kukuh walau dalam keusangan

Vandalisme yang merosakkan

Jika dilihat dari gambar lama yang menjadi rujukan saya terhadap stesen ini ternyata dahulu jarak antara platform stesen dengan landasan adalah berhampiran. Namun kini jarak stesen ini dari landasan berkembar agak jauh. Hal ini dapat dibuktikan dengan kedudukan papan tanda stesen yang bersebelahan dengan bangunan utama. Sayangnya seperti juga papan tanda yang terletak di tepi jalan raya persekutuan, papan tanda ini juga semakin uzur malah diliputi oleh semak samun yang meninggi. Saya sedar, semenjak wujudnya stesen keretapi Kuala Kubu Bharu yang baru, stesen ini terus ditinggalkan sepi. Arus pemodenan tidak memungkinkan lagi peranan stesen ini bagi menampung penumpang yang semakin meningkat. Tambahan pula, pasti persepsi masyarakat juga terhadap stesen ini sudah berubah. Jika dikekalkan serta digunakan pasti ada mencebik bahawa stesen ini sudah ketinggalan zaman.

Papan tanda bersebelahan stesen yang sudah diliputi 

semak samun

Saya tidak berlama-lama disini. Saya memandang ke landasan berkembar jauh dihadapan. Betapa besarnya harga yang perlu dibayar  untuk melihat kejayaan projek landasan berkembar ini. Tidak terhitung jumlah stesen-stesen keretapi lama yang hilang terus dari pandangan mata hanya untuk memastikan projek landasan berkembar ini terlaksana. Kini stesen-stesen kecil klasik yang suatu masa dahulu menjadi tempat kita menikmati indahnya perjalanan menaiki keretapi banyak yang terkubur ataupun berganti baru. Sekurang-kurangnya stesen keretapi Kuala Kubu Road ini masih tersisa kesannya jika dibandingkan dengan stesen keretapi Bidor yang terkubur tanpa nisan akibat dari pembangunan projek landasan berkembar.

Landasan berkembar yang banyak 

merubah wajah stesen-stesen lama

Ketika bergerak menaiki tangga untuk meninggalkan stesen keretapi ini, sempat saya memandangnya untuk kali yang terakhir. Terasa mahu sahaja saya menangis semahunya hati disitu namun saya sedar itu adalah perkara yang sia-sia. Selama hampir setengah jam disini terasa diri dibawa mengembara ke suatu zaman dimana keretapi adalah kenderaan yang paling utama bagi rakyat. Pandangan mata saya seolah-olah merasa kesibukan di stesen ini dengan para penumpang yang menunggu di platform terbukanya dan kakitangan Keretapi Tanah Melayu yang tekun dengan tugasan mereka. Tetapi itulah .... semuanya telah tiada. Semuanya telah hilang dimamah masa dan kemajuan.

Keadaan tangga berbumbung dari arah bangunan stesen

Selamat Tinggal Stesen Keretapi Kuala Kubu Road

Sebelum saya menyeberangi jalan untuk menuju ke kereta yang diletakkan di pinggir jalan, saya memegang papan tanda lama stesen ini. Terasa sejuk tapak tangan ini apabila tersentuh tiangnya. Isteri dan anak saya kelihatan selamat di dalam kereta. Sempat juga saya mengambil beberapa keping gambar disini. Pemandu-pemandu yang lalu lalang ada yang tersenyum sinis melihat saya termanggu-manggu di hadapan pintu masuk stesen ini. Ah... biarlah mereka. Saya tidak pernah mengganggu hidup mereka.

Saya menyeberang jalan dengan berhati-hati dan ketika mahu bergerak meninggalkan stesen ini sekali lagi pandangan mata saya tumpah ke stesen keretapi tua ini ... tidak tahulah berapa lama hayatnya lagi usia stesen keretapi Kuala Kubu Road ini. Jika akhirnya nanti ada yang bertanya benarkah suatu ketika dahulu pernah wujud sebuah stesen keretapi di Kuala Kubu Road sebelum wujudnya stesen moden yang ada sekarang ... biarlah artikel ini menjadi saksi bisu bahawa suatu dahulu ada seorang lelaki pernah hampir menitiskan air mata melihat saat akhir kewujudannya !!!!!

Menjejaki Makam Panglima Mat Berani

Jata negeri Johor Darul Takzim

Pembuka Cerita

Sejak bertukar dari Sarawak ke Johor, banyak perubahan dalam iklim kehidupan yang harus saya tempuhi. Menjadi seorang anak dagang yang merantau menumpang kasih di negeri orang sememangnya mempunyai cabarannya yang tersendiri. Ia menjadikan rencah hidup saya menjadi semakin ranum dengan pengalaman baru. Dunia yang ada di depan mata kini adalah medan perjuangan baru yang memerlukan sejuta satu pengorbanan.

Johor sebuah negeri tua yang penuh dengan cerita dan sejarahnya tersendiri. Walaupun sejarahnya agak asing pada diri saya namun saya yakin, pelbagai cerita boleh dikorek dan dikembangkan di bumi Darul Takzim ini. Itulah senario awal yang saya alami. Jika sebelum ini, saya dan isteri telah melakukan ziarah ke makam Almarhum Sultan Alauddin Riayat Shah di Pagoh. Kini saya kembali semula ke Pagoh dalam usaha saya menjejaki sebuah lagi makam lama yang dikatakan mempunyai kaitan dengan kesultanan Melayu Melaka.

Kenangan ziarah ke makam Sultan Alauddin Riayat Shah di Pagoh

pada tahun 2012 yang lalu. 

Perjalanan berkereta dari Batu Pahat menuju ke Pagoh tidaklah begitu jauh. Selepas menghantar isteri saya ke tempat kerjanya, saya terus memandu kereta bersendirian ke Pagoh. Isteri saya hanya menggelengkan kepala sebaik sahaja saya menyampaikan hasrat saya ke Pagoh namun masih mampu tersenyum tawar. Saya tahu beliau bimbangkan keselamatan diri saya.

Selamat Tiba Di Pekan Pagoh

Saya mengambil keputusan untuk tidak bersarapan pagi dahulu di Batu Pahat. Sebaliknya saya memilih untuk  berhenti bersarapan pagi di Pagoh nanti. Selain dari mengejar masa, saya juga mahu menikmati keadaan redup pagi di sepanjang perjalanan. Alhamdulillah setelah hampir 40 minit memandu akhirnya saya sampai ke pekan kecil Pagoh. Saya singgah bersarapan pagi di sebuah warung tepi jalan yang agak dipenuhi oleh pelanggan. Enak juga menikmati roti canai Pagoh. Sempat juga saya memesan sebungkus nasi lemak untuk dibawa pulang. Mungkin dapat juga mengisi perut di tengah hari nanti.

Di Makam Sultan Melaka

Setelah bersarapan, saya meneruskan perjalanan menuju ke Kampung Raja, Pagoh. Syukur juga saya masih mengingati jalan yang pernah saya dan isteri lalui pada awal tahun 2012 yang lalu. Saya singgah dahulu sebentar berziarah ke makam Sultan Alauddin Riayat Shah yang terletak di tengah-tengah perjalanan. Tiada perubahan yang ketara pada makam sultan Melaka yang dikatakan juga seorang wali Allah ini. Sempat juga saya meneroka kawasan perkuburan yang berdekatan dengan makam ini.

Empat batu nisan Aceh di makam Sultan Alauddin Riayat Shah

Agak lama juga saya melilau-lilau di sekitar perkuburan lama berdekatan dengan makam Sultan Alauddin Riayat Shah ini. Jika dilihat dari jenis-jenis batu nisan yang terdapat di kawasan perkuburan ini, saya meyakini usia perkuburan ini mungkin melebihi 100 tahun. Sayangnya tidak pula tergerak di hati saya untuk mengambil gambar suasana di kawasan perkuburan ini walaupun kelihatannya terdapat beberapa makam yang nisannya berbalut kain kuning ( juga di cat dengan warna kuning ). Tidak tahu kenapa saya berperasaan sedemikian. Hanya selepas mahu menulis artikel ini barulah terasa begitu kesal kerana tidak mengambil gambar kawasan perkuburan berkenaan. Hanya Allah SWT sahaja yang mengetahui setiap rahsianya.

Mula Mencari Makam 

Setelah hampir setengah jam di makam Sultan Alauddin Riayat Shah ini, saya meneruskan perjalanan mencari sebuah lagi makam lama yang dikatakan mempunyai kaitan dengan kesultanan Melayu Melaka. Sejujurnya saya memang tidak mengetahui kedudukan dan jalan arah makam. Saya hanya memandu mengikut gerak hati. Di sepanjang perjalanan, saya melalui beberapa buah kawasan perkuburan namun gerak hati saya jelas menyatakan bahawa makam yang ingin diziarahi bukanlah berada di kawasan perkuburan berkenaan. 

Akhirnya saya sampai di suatu simpang tiga berhampiran dengan sebatang sungai. Fikiran dan hati saya bercelaru memikirkan simpang manakan yang perlu saya ambil untuk menjejaki makam berkenaan. Saya memberhentikan kereta di tepi jalan dan meninjau-ninjau keadaan sekeliling. Ketika memandang ke kawasan sungai itu secara tiba-tiba fikiran saya seolah-olah dibawa kembali ke kawasan-kawasan makam lama kesultanan Perak yang terletak di tebing Sungai Perak. Suasana dan keadaan di kedua-dua kawasan ini kelihatan sama. Saya lantas menghidupkan enjin kereta dan memilih simpang kiri. Saya yakin, saya telah diberikan petunjuk yang jelas untuk ke arah makam.

Melalui jalan kampung yang sempit tidaklah membuatkan saya begitu sukar kerana saya hanya memandu kereta Perodua Kancil yang kecil. Akhirnya saya terpandang sebuah banggunan kecil di kanan jalan. Banggunan bewarna kuning itu meyakinkan saya bahawa saya telah berjaya menjejaki makam yang saya ingin ziarahi sejak awal perjalanan lagi. Ketika melintasi bangunan kecil ini mata saya terpandang batu nisan Aceh yang menjadi tanda makam. Alhamdulillah ... itulah perkataan pertama yang terpacul dari mulut saya. Kini saya benar-benar berada di makam ini !

 Makam Panglima Mat Berani

Kisah Panglima Mat Berani 

Makam ini ialah milik Panglima Mat Berani yang dikatakan telah shahid sewaktu memerangi angkatan kafir Portugis yang menyerang Melaka. Dikatakan Panglima Mat Berani ini datang dari Pahang dan telah bergabung dengan angkatan tentera Melaka bagi memerangi angkatan perang Portugis. Beliau juga turut mengikuti sultan Melaka terakhir iaitu Sultan Mahmud Shah berundur ke hulu Muar bagi merangka strategi baru menentang Portugis. Sewaktu di hulu Muar inilah Panglima Mat Berani dan pengikut-pengikutnya telah membina sebuah kubu pertahanan yang dikenali sebagai Kota Pagoh. Kemuncak kepada perjuangan orang-orang Melayu terhadap Portugis ialah serangan pihak Portugis terhadap Kota Pagoh. Panglima Mat Berani dan para pengikutnya telah memberikan tentangan yang sengit kepada pasukan kafir Portugis. Menurut catatan sejarah juga ada menyatakan bahawa Kota Pagoh ini terlalu kuat dan kukuh untuk dialahkan. Pihak Portugis dikatakan melancarkansebanyak tiga kali serangan besar sebelum Kota Pagoh berjaya di tewaskan.

Namun demikian, Panglima Mat Berani gugur shahid di Kota Pagoh. Kejatuhan Kota Pagoh membuatkan pertahanan angkatan perang Melaka semakin goyah sehingga menyebabkan Sultan Mahmud Shah seterusnya berundur ke Pahang dan akhirnya ke Kampar Sumatera. Namun demikian, orang-orang Melayu tidak pernah berdiam diri untuk menawan semula Melaka. Malahan kerajaan Johor dan Perak yang mewarisi garis keturunan kesultanan Melayu Melaka juga pernah bergabung untuk menawan semula Melaka.

Makam Panglima Mat Berani

Keadaan makam Panglima Mat Berani

Batu nisan Aceh yang menjadi tanda kepada makam ini menunjukkan bahawa pemiliknya bukan calang-calang orangnya. Saya meyakini bahawa suatu ketika dahulu para pembesar, raja-raja dan kerabatnya serta yang mempunyai darah bangsawan akan menempah dahulu batu nisan sewaktu mereka masih hidup. Batu nisan itu akan dibawa kemana sahaja mereka pergi bagi memudahkan urusan pengebumian. Ada juga makam - makam tertentu yang sebelumnya ditanda dengan batu nisan jenis biasa sebelum ahli keluarganya menukarkan batu nisan lamanya dengan batu nisan dari jenis Aceh ini.

Makam Panglima Mat Berani ini juga ditandai dengan batu nisan Aceh. Hal ini adalah sesuatu yang tidak menghairankan kerana beliau merupakan seorang yang mempunyai status yang tinggi pada ketika itu. Makam  Panglima Mat Berani ini dijaga dengan baik oleh masyarakat setempat. Pondok dan kerusi turut dibina bagi memudahkan sesiapa sahaja yang mahu berziarah.

Saya memerhatikan keadaan makam. Sebenarnya terdapat dua buah makam di dalam sebuah kepuk kecil. Hanya sebuah makam sahaja yang batu nisannya masih terserlah, manakala sebuah makam lagi hanya tinggal sebuah sahaja batu nisannya dan dalam keadaan patah ( tidak diketahui sama ada ia jenis batu nisan Aceh atau tidak ). Saya memandang kepada batu nisan Aceh yang menjadi tanda makam ini. Jika dilihat sepintas lalu di internet, ada pendapat yang menyatakan batu nisan dari jenis yang terdapat di makam Panglima Mat Berani ini adalah untuk seorang wanita. Namun ada juga yang menyangkal dakwaan itu. Saya menerima sahaja sebarang pendapat asalkan ia dapat memperkayakan lagi khazanah sejarah negara kita.

Batu nisan Aceh di makam Panglima Mat Berani

Sayangnya, sepasang batu nisan Aceh yang terdapat di makam ini telah mengalami kerosakan yang agak serius. Tempoh masa, perubahan masa dan aktiviti manusia memungkinkan kerosakan pada batu nisan ini. Namun demikian corak dan keaslian batu nisan Aceh ini masih boleh dapat dilihat oleh saya. Inilah keunikan batu nisan Aceh yang begitu tinggi hasil seni dan nilai estetikanya. Jika ditinjau dari segi usia makam ini ia sebenarnya sudah menjangkau usia melebihi 500 tahun dan sehingga kini ia masih kekal sebagai satu saksi bisu perjuangan anak bangsa menentang penjajahan asing ke atas dunia Melayu yang tercinta ini.

Patah dan rosak !

Corak pada batu nisan Aceh

Saya membersihkan sedikit kawasan makam sekadar yang terdaya. Terdapat sebuah papan tanda makam terletak tidak sampai sedepa dari kedudukan makam. Sayangnya tulisan jawi pada papan tanda berkenaan sudah agak kabur. Saya duduk di kerusi yang disediakan di pinggir pondok makam. Saya menyedekahkan Al-Fatihah kepada pemilik makam. Beberapa penduduk kampung yang melalui pondok makam tersenyum memandang saya termanggu-manggu di sekitar kawasan makam ini.

Papan tanda makam Panglima Mat Berani

dalam tulisan jawi yang pudar

Semoga rohnya dicucuri rahmat

Saya memerhatikan kawasan sekeliling makam. Terdapat kolam milik penduduk kampung berdekatan dengan makam ini. Kuala sungai Pagoh yang terletak berdekatan makam ini membuatkan saya benar-benar terasa seolah-olah berada di tepian sungai Perak. Suasana dan keadaannya adalah hampir sama. Secara tiba-tiba muncul satu perkaitan yang aneh dalam pemikiran saya ketika itu. Jika benarlah suatu ketika dahulu Sultan Mahmud Shah ( sultan Melaka terakhir ) pernah membuat kota disini, pasti puteranya Raja Muzaffar yang seterusnya menjadi sultan Perak pertama juga pernah tinggal disini. Tidak mustahil sewaktu Raja Muzaffar diangkat menjadi sultan Perak pertama, baginda memilih Tanah Abang sebagai pusat pemerintahannya kerana faktor kesamaan suasana dengan Kota Pagoh. Saya sendiri tidak mengetahui kenapa saya berfikiran sedemikian. Ianya bagaikan satu teori yang muncul dengan tiba-tiba tanpa ketahuan sebabnya !

Sebuah kolam ikan milik penduduk kampung dan nun

di sebelah atas gambar ialah kuala Sungai Pagoh

Terdapat juga beberapa makam lama di sekitar makam Panglima Mat Berani. Namun demikian jika dilihat dari bentuk batu nisan saya pasti makam-makam lama berkenaan lebih muda usianya dari makam Panglima Mat Berani. Saya tidak pasti siapakan pemilik makam-makam berkenaan. Kedudukannya yang berselerak dan berdekatan dengan rumah penduduk kampung. Jika kita melihat keadaan sosiobudaya masyarakat Melayu dahulu kala, sememangnya mereka lebih selesa menguburkan mayat berhampiran dengan kawasan tempat tinggal. Jadi hal ini tidaklah begitu menghairankan diri saya.

Antara kubur-kubur lama yang terdapat 

berhampiran makam Panglima Mat Berani

Lama juga saya di makam Panglima Mat Berani ini. Ketika matahari sudah hampir diatas ubun-ubun kepala, saya mula bergerak untuk meninggalkan makam. Ketika mahu menghidupkan enjin kereta, sekali lagi fikiran saya diganggu dengan satu pertanyaan yang aneh. Jika dilihat dari bahasa Melayu loghat Perak, loghat Melayu Pahang dan loghat Melayu Muar ternyata terdapat sedikit persamaan. Adakah ia sebagai satu tinggalan rasmi bagi bahasa Melayu loghat asal Melaka dibumi yang menjadi warisan darah Sultannya? ... tambahan pula misteri kewujudan loghat Perak masih belum dapat ditafsirkan oleh ramai pengkaji. Adakah teori yang menghantui saya ini tepat ? ... Allah SWT sahaja yang mengetahui segala rahsianya.

Saya tidak terus pulang, sebaliknya terus memandu menyelusuri jalan kampung bagi menikmati keindahan alamnya. Perasaan kesamaan suasana di tebing Sungai Perak masih membelenggu diri saya sehingga ini. Akhirnya saya mengambil keputusan untuk berpatah semula dan terus bergerak pulang ke Batu Pahat. Setelah keluar ke jalan besar menuju ke pekan Pagoh barulah segala pertanyaan dan fikiran-fikiran aneh yang membelenggu diri saya di sepanjang perjalanan berlalu dengan beransur-ansur. Buka sahaja radio kereta terus saya kembali ke keadaan asal.

Panglima Mat Berani dan batu nisan Aceh di Pagoh bagaikan membuka satu cerita baru kepada saya. Kedua-dua perkara ini bagaikan memberi tahu bahawa ada cerita dalam cerita yang perlu dirungkai bagi memenuhkan lagi kazanah sejarah negara kita ini khususnya yang berkaitan dengan kesultanan Melayu Melaka. Saya amat berharap jika makam Panglima Mat Berani ini dipulihara semula oleh agensi kerajaan yang berkaitan. Sekalung tahniah kepada penduduk kampung yang berjaya menjaga makam ini dengan baik sebelum ini.

Singgah Sebentar Di Batu Putih

Perjalanan pulang saya dari Pagoh menuju ke Batu Pahat agak lancar. Kenderaan juga tidaklah terlalu banyak. Sebelum ini saya sering malalui jalan ini dengan menaiki bas untuk ke Kuala Lumpur. Di pertengahan jalan, saya akan melalui sebuah kawasan kampung yang dinamakan Kampung Batu Putih. Di tepi jalan berhampiran Kampung Batu Putih ini, terdapat satu kawasan berbatu yang menjadi punca kepada asal - usul nama kampung berkenaan. 

Jika sebelum ini saya sering tertanya-tanya apakah keistimewaan batu putih ini. Akhirnya kini saya dapat juga menjejaki sajarah dan keunikannya. Selepas meletakkan kereta di pinggir jalan, saya berjalan kaki melalui sebuah lorong yang bersemak-samun sebelum sampai ke kawasan batu putih yang dihajatkan hati. Saya memang fobia dengan ular, jadi tidak hairanlah saya agak risau sekiranya dipatuk ular didalam keadaan bersemak itu. Langkah saya atur dengan teliti namun ia tidak dapat membuang perasaan risau bersarang didalam hati. Pengalaman diuji semasa menziarahi pusara nenda beberapa bulan dahulu juga membuatkan saya lebih bersedia kali ini. Kedudukan kawasan batu putih ini juga adalah berdekatan dengan sebuah kebun kelapa sawit. 

Kebun kelapa sawit kecil berhampiran batu putih

Ketika hampir sampai ke kawasan batu putih, saya mula merasakan sesuatu yang ganjil. Kawan di sekitar batu putih itu agak bersih jika dibandingkan dengan kawasan kebun kelapa sawit berhampiran. Gerak hati saya merasakan pasti tempat ini bukan tempat sembarangan. Saya berhenti sejenak memerhatikan kawasan sekitar sebelum memberikan salam kepada penghuninya yang tidak terlihat. Saya membaca beberapa surah yang sememangnya menjadi amalan saya sebelum memulakan langkah. Terik matahari bagaikan tidak terasa disini. Suasananya sejuk, redup dan mendamaikan.

Sebahagian dari kawasan Batu Putih

Saya melalui sekelompok batu bewarna putih kekuningan yang agak besar. Saiz batu-batu ini kelihatannya seolah-olah telah membentuk sebuah bukit kecil yang diselimuti pohon-pohon kecil dan renek. Sesekali saya bagaikan terbayangkan sesuatu apabila terpandangkan bentuk-bentuk batu yang pelbagai disitu. Namun saya  merasakan itu hanyalah permainan perasaan saya semata-mata. Selepas meneliti gambar-gambar yang diambil barulah saya dapat melihat beberapa batu yang mempunyai bentuk dan corak seperti haiwan-haiwan tertentu seperti kuda dan gajah. 

Bagaikan sebuah pintu gerbang 

Kalihatannya seperti bentuk kepala gajah

Ada yang melihat bentuk kuda didalam gambar diatas ?

Saya tidak berlama-lama disini. Perasaan kewaspadaan membuatkan saya merasa perlu cepat beredar dari kawasan ini. Saya berpusing-pusing beberapa kali meninjau keadaan batu-batu putih berkenaan. Saya seboleh-bolehnya mahu sahaja mendaki melihat keadaan dibahagian atas batu-batu berkenaan. Namun setelah melihat keadaannya seolah-olah "berjaga", cepat-cepat saya membatalkan hasrat itu. Sebelum keluar saya memberikan sekali lagi salam dan terus melangkah dengan lancar.

Alhamdulillah saya selamat tiba ke rumah selepas itu. Namun sesuatu yang pasti malam itu tidur saya tidaklah selena yang saya jangkakan. Isteri saya menyatakan saya mengigau panjang pada malam itu. Ah ... lupakanlah .. ia suatu mainan tidur yang diberikan Allah SWT untuk menguji diri saya!

Sedikit Catatan

Setelah hampir dua bulan menjadi pemastautin di Batu Pahat barulah saya mendapat beberapa cerita daripada beberapa orang teman berkenaan dengan Batu Putih ini. Begitu juga sewaktu menghasilkan artikel ini, barulah hati saya tergerak untuk mencari maklumat berkenaan Batu Putih didalam carian internet.

Setelah meneliti beberapa maklumat, maka benarlah telahan hati saya sewatu menjejakkan kaki ke kewasan ini bahawa kawasan ini sememangnya berjaga dan mempunyai penduduknya yang tersendiri. Syukurlah, sehingga ke saat ini tiada perkara-perkara yang tidak baik berlaku kepada saya. Namun sesuatu yang perlu saya pelajari ialah betapa pentingnya perihal mencari dahulu maklumat sebelum singgah ke sesuatu tempat atau kawasan. Sekurang-kurangnya dengan adanya maklumat awal, saya boleh merancang dan meyakini sama ada mampu atau tidak untuk mengunjungi ke sesuatu tempat terutamanya yang jauh dari orang ramai.

Pengalaman disengat penyengat dan di Batu Putih memberikan saya sejuta satu kisah dan pengalaman. Ia menjadikan saya lebih dewasa dan akur betapa luas dan besarnya kekuasaaan ilahi. Tanpa sedar saya sebenarnya telah melangkah jauh ... ya .. jauh dari dunia realiti sebenar !